Дебют китайського мініатюрного човника. Успішний зліт і повернення з орбіти

З урахуванням особливих обмежень доступу до інформації Китай успішно запустив експериментальний космічний корабель багаторазового використання, оголошений безпілотним мініатюрним човником, у п’ятницю, 4 вересня. Система була запущена в космос за допомогою флагманської китайської ракети-носія Chang Zheng-2F / T. Після того, як на орбіті були проведені невстановлені маневри та випробування, передбачуваний човник повернувся на Землю самостійно через два дні, благополучно прибувши — за запевненнями державного агентства "Сіньхуа" до "визначеної зони посадки".

В офіційних документах повідомлень, виданих за день до запуску в п'ятницю (NOTAM), рейс у вікні старту між 7:20 ранку та 8:05 ранку за польським часом (CEST — тобто між 13:20 і 14:00 за місцевим часом). Це сталося після місяців незрозумілої підготовки на ракетному майданчику в центрі запуску супутникового апарату Цзіуцюань, космодромі, розташованому в пустелі Гобі, в автономному районі Внутрішня Монголія. Протягом останніх кількох тижнів відбулася поступова капітальна реконструкція пускових установок SLS-1/921 (LC-43/91) в межах комплексу Launch Area-4 (LA-4), також відомого як Південний стартовий майданчик. Ці роботи та їх направлення підказали численним іноземним спостерігачам, що вони можуть стосуватися довго запланованого китайського запуску з більш обширним космічним кораблем у верхній частині ракети, що вимагає відповідно більше місця для завантаження та обробки на стартовій майданчику.

Китайські державні ЗМІ "Сіньхуа" повідомили про успішний запуск менш ніж за три години після відкриття вікна запуску. Ракета-носій Chang Zheng-2F / T (наполовину. Довгий березень-2F / T) вивів космічний корабель на орбіту з параметрами 332 км × 348 км, з нахилом 50,2 градуса до екватора. Наявність міні-човника в правильному положенні було підтверджено незабаром після зльоту американськими орбітальними станціями космічного моніторингу, що працюють для Центру комбінованих космічних операцій на базі ВПС США в Ванденберзі в Каліфорнії та NORAD (Північноамериканське командування аерокосмічної оборони) на авіабазі Петерсон в Колорадо.

Згідно з розповсюдженою неофіційною інформацією, корисним навантаженням цієї конкретної місії був випробувальний автомобіль Chongfu Shiyong Shiyan Hangtian Qi (CSSHQ — означає "експериментальне судно багаторазового використання"). Його злітна вага була встановлена ​​на рівні 8500 кг.

Дебютна китайська система залишалася на орбіті майже 2 дні — її успішне приземлення у невизначеному пункті призначення було підтверджене в неділю до обіду за польським часом. Однак орбітальні параметри місії та можливий час заходу на посадку свідчать про те, що вона, швидше за все, мала місце поблизу авіабази Лоп Нур у пустелі Такламакан навколо 03:55 CEST. У випадковій заяві "Сіньхуа" від 6 вересня вона оголосила "про повний успіх експерименту", назвавши його "великим проривом у національних технологічних дослідженнях космічних кораблів багаторазового використання".

Наразі офіційних фотографій космічного корабля або зльоту не опубліковано. Рівень безпеки, що перевищував звичайний, навколо місії також заважав з’являтись у соціальних мережах фотографій присутніх. Тим не менше, деяким з них вдалося прорвати інформаційне ембарго.

На сьогодні найкращі якісні кадри вильоту.

ℹ: https: //t.co/OtBZNOUV49 pic.twitter.com/Ui3YTTPmHt

— LaunchStuff (@LaunchStuff) 6 вересня 2020 р

Плани Китаю вивести на орбіту багаторазову безпілотну систему, схожу на американський мініатюрний човник X-37B, відомі більш точно з 2017 року. Тоді Китай офіційно оголосив, що має намір випробувати такий космічний корабель. Однак з тих пір не було відомо, на якому рівні прогресу перебувають ці препарати.

Дизайн корабля був включений до "Дорожньої карти космічного транспорту", опублікованої China Aerospace Science and Technology Corp. (CASC), головний центр космічної галузі Китаю. Існує також мета на 2030 рік розробити одноступеневу систему виходу на орбіту (SSTO). План також включав повністю багаторазові ракети-носії та навіть шаттл з атомною енергією, який повинен бути побудований до 2045 року.

Згідно з коментарями членів команди проекту на той час, після інавгураційного польоту слід провести ще кілька тестових пусків, щоб перевірити можливість швидкого повторного використання. Заявлена ​​мета проекту — зменшити витрати на доступ до позаземного простору.

Але це ще не все — China Aerospace Science and Industry Corp. (CASIC), ще одне провідне державне китайське підприємство, працює над власним космічним кораблем, який називається Tengyun. «На відміну від переробки ракет, прийнятої SpaceX, космічний корабель може вилетіти зі звичайного аеропорту, щоб транспортувати космічний корисний вантаж на орбіту. Це зробить революцію у майбутньому повітряному транспорті », — сказав Чжан Хунвен з CASIC в інтерв'ю CCTV у 2018 році.

Ракета Chang Zheng-2F / T, що використовувалася для запуску мініатюрного човника, що раніше виконував орбітальні польоти в рамках китайської пілотованої космічної програми. Серед інших, з капсулами Шеньчжоу та станційними модулями Тяньгун-1 та Тяньгун-2. Наразі завдяки цьому здійснено 14 успішних пусків, починаючи з першого оперативного запуску в листопаді 1999 року.

Facebook Comments